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キングクルーザー
キングクルーザーは、アネモネリーフの近くにある、沈船ポイント。
プーケット島から、ダイビングボートで約１時間40分。
１９９７年５月４日、全長８５ｍのカタマランタイプのキングクルーザー（以前は日本で活躍していた船）が航海のコースを外れ、
アネモネリーフに衝突し、沈没。
幸いにもひどい負傷者はなく全員救出されました。
地形は複雑な棚で、大きな水道があり、沈船は水底３２ｍに底着しています。
水深２５ｍにはエンジンルーム、１８ｍの客室エリアには、
バーや沢山の椅子やテーブルがある。
ドアは壊れているので比較的安全に船内へ浸入できます。
１２ｍにはキャプテン室、７ｍには煙突部と、じっくり沈船を探索しながら安全にマルチレベルダイブをすることができます。
ギンガメ、バラクーダ、ハタタテダイの群れは見ごたえあり。日中でも水中ライトを持っていくとよいでしょう。
潮流はおおむね強く、とくに浅瀬から水面への潮流が非常に強いので、潜降・浮上にはブイラインを使います。
最大水深３２ｍ。透明度１０ｍ〜２０ｍ。
プーケット島から、ダイビングボートで約１時間40分。
１９９７年５月４日、全長８５ｍのカタマランタイプのキングクルーザー（以前は日本で活躍していた船）が航海のコースを外れ、
アネモネリーフに衝突し、沈没。
幸いにもひどい負傷者はなく全員救出されました。
地形は複雑な棚で、大きな水道があり、沈船は水底３２ｍに底着しています。
水深２５ｍにはエンジンルーム、１８ｍの客室エリアには、
バーや沢山の椅子やテーブルがある。
ドアは壊れているので比較的安全に船内へ浸入できます。
１２ｍにはキャプテン室、７ｍには煙突部と、じっくり沈船を探索しながら安全にマルチレベルダイブをすることができます。
ギンガメ、バラクーダ、ハタタテダイの群れは見ごたえあり。日中でも水中ライトを持っていくとよいでしょう。
潮流はおおむね強く、とくに浅瀬から水面への潮流が非常に強いので、潜降・浮上にはブイラインを使います。
最大水深３２ｍ。透明度１０ｍ〜２０ｍ。
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